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              高速公路省界收費站取消 運行兩日有何變化?

              所屬分類:時事聚焦    發布時間: 2020-01-03    作者:admin
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              2020年1月1日起,全國高速公路省界收費站正式取消,實施“一張網”運營,高速公路通行費收費標準也有所改變,新規實施后,司機駕車通行高速時都有了哪些變化?2日,本報記者乘車駛入高速實地探訪,在通行速度和通行費用上,不同車型的司機對此有不同感受。  

              收費變化此前空車跑一趟花90元現在125元  

              根據高速公路通行費收費新標準,車輛通行高速公路的應交通行費費額是根據不同車輛對應的收費標準,乘以其實際行駛里程計算得出的。符合相關減免優惠政策的車輛,收費時將扣除相應的優惠金額。同時,車長小于6米且核載人數不大于9人的客車統一調整為一類客車,在此前的新聞發布會上,山東省交通廳的工作人員曾表示新規實行后該類客車的通行費將出現較大幅度的下降。  

              2日下午4點左右,記者乘坐一輛5座轎車自濟南西收費站上高速直至崮山收費站ETC通行口駛出,按照之前的收費標準和ETC優惠活動,該段路程的收費為4.75元,新收費標準實行后,此次通行時計價器顯示的實際收費為3.87元。  

              除客車外,新標準中貨車收費方式由原來的“計重收費”改為“車(軸)型收費”,與客車不同,不少貨車司機表示新標準實行后通行費用有所增加,“現在空車和載重車都是一個標準了,原來我空車跑這一趟花90元,現在這一趟花了125元?!必涇囁緳C王先生說,自己拉運貨物比較固定,要想實現不空跑比較困難。  

              高速公路省界收費站取消

              開車體驗原來跨省等三四個小時現在暢通無阻  

              2日下午4點半左右,長清區崮山收費站處的車輛逐漸增多,不遠處的信號燈放行后,時常會有六七輛車排成一排同時抵達收費站處,在ETC通行通道處,汽車有序通行,一排車輛大都在半分鐘內駛過收費站。  

              與ETC通行通道處的情形不同,濟南西收費站出口,.右側的兩條人工收費通道處,等待下高速的大型貨車逐漸排起長隊,有不少車輛已在此等待了近半個小時。  

              “元旦以來,上下高速就特別堵?!必涇囁緳C張先生平時的運輸路線主要往返于長清與市區之間,由于尚未辦理ETC,他只能走人工收費通道,“新規實行后,人工收費口少了,不少大車都還沒辦ETC,就擠在這一兩條道上?!彼f,自己現在往返送貨的情形是“高速跑車10分鐘,上下堵車1小時”。  

              與張先生不同,李先生所在的公司承接的大多是長途運輸項目,跨省運送是常有的事,“今天我就是從南京那邊過來的?!彼f,以往兩省的省界收費站處都是.擁堵的地方,一等三四個小時是常有的事,“現在省界收費站取消了,跑的時候暢通無阻,完全沒有堵車的情況”。

              來源:閃電新聞